Con mayor capacidad de transporte puede haber un crecimiento sostenido del 12% anual acumulativo en la producción de crudo, que no sólo permitirá asegurar el abastecimiento interno sino transformar al país en un proveedor seguro del mundo.
La perspectiva de la industria es incrementar la cantidad de perforaciones de pozos nuevos por año a 554 en el 2030.
Esto implica triplicar la cantidad de equipos de perforación, que pasarán de 16 a 47 a final de la década, dinámica que replicarán los equipos o sets de fractura.
Esta pujanza estará liderada por el dinamismo de los hidrocarburos no convencionales. El shale oil crecerá progresivamente hasta alcanzar el 80% anual de la producción de crudo local a fin de la década, proporción que llega al 92% en el caso de la cuenca neuquina.
Con el mismo horizonte temporal, la producción de gas crecerá a 240 mm3 día y el shale gas representará el 77% del gas natural producido en el 2030.
Para sostener esta dinámica serán necesarios 47 equipos de perforación y 11 de fractura sólo destinados a la producción no convencional.
La inversión en el upstream promediará U$D 1800 millones por año, que debe ser complementada por el incremento de la capacidad de evacuación.
A nuestro alcance
Subir la producción de gas y petróleo son objetivos viables si se incrementan sustantivamente los niveles de inversión, que podrían alcanzar 16.000 millones anuales desde 2027.
Para ello es indispensable adaptar las condiciones regulatorias, alineando los precios locales con los internacionales.
La libre disponibilidad de divisas no sólo permitirá la distribución de utilidades y el pago de la deuda financiera de los inversores sino realizar las importaciones críticas.
El desacople de los precios locales e internacionales implicó una transferencia de recursos a los consumidores superior a los U$D 76.000 millones desde el año 2000. Combustibles más baratos, pero también menor inversión.
El desacople de los precios locales e internacionales implicó una transferencia de recursos a los consumidores superior a los U$D 76.000 millones desde el año 2000. Combustibles más baratos, pero también menor inversión.
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